Hoe werkt deze berekening?
We berekenen de benodigde Flow Rate (meestal in cc/min of lbs/hr). Dit baseren we op een paar kritische variabelen:
- Gewenst Vermogen (PK): Hoeveel paarden wil je op de krukas? Wees realistisch (of een beetje optimistisch, mag best).
- Aantal Cilinders: Het vermogen wordt verdeeld per cilinder. Een 4-cilinder met 400PK heeft grotere injectoren nodig dan een V8 met 400PK.
- Brandstof Type: Benzine (E5/E10) heeft een andere energiedichtheid dan bijvoorbeeld E85 (Ethanol). Voor E85 heb je grofweg 30% meer flow nodig.
- Aanzuiging: Een turbomotor of compressor-motor heeft een rijker mengsel nodig (hogere BSFC) om de boel koel en heel te houden, in vergelijking met een atmosferische motor.
Waarom de "80% Duty Cycle" regel?
Je ziet in de uitslag waarschijnlijk een advies gebaseerd op een "Max Duty Cycle" van 80% of 85%. Waarom niet 100%?
Simpel: Je wilt niet dat je injector constant openstaat ("statisch" gaat). Als een injector continu open staat, kan hij oververhit raken en verlies je controle over de inspuiting. Wij adviseren altijd een veilige buffer. Liever een iets te grote injector die op zijn gemak werkt, dan eentje die op zijn tenen loopt.
Klaar om te bouwen?
Nu je weet hoeveel cc/min je nodig hebt, kun je gericht zoeken. Check direct ons aanbod in de vergelijker:
