Carbon Fibre Induction Kit for Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Cupra 2.0 TSI EA888

Gemiddelde winst van 5,5 pk

Toename van 16 pk bij piek en gemiddeld 10 pk vanaf 4500 t/min in combinatie met FMTIA5/9

Gemiddelde toename van 20 Nm koppel

Prepreg 2x2 keper gevormde koolstofvezel

Dyno bewezen

Geweldig inductiegeluid

Sneller reagerend gaspedaal

Levenslange garantie

Met de release van de VW Golf MK8 R wist het ontwikkelingsteam van Forge Motorsport dat er een geweldige kans zou zijn om de EA888-motor te helpen makkelijker te ademen en meer vermogen te leveren. We hadden het geluk om een van de eerste MK8R's te krijgen die het Verenigd Koninkrijk binnenkwam en we hebben deze kans gebruikt om maanden van ontwikkeling en testen te steken in deze nieuwe inductiekit. Onze MK8 Golf R heeft ontelbare uren circuitwerk en heuvelklimmen doorstaan, naast de gebruikelijke dagelijkse en pittige ritten. Deze kit is vanaf de basis ontworpen, met behulp van 3D-scannen, FEA-simulatiegegevens in SolidWorks CAD, 3D-geprinte ontwikkeling en talloze dynosessies om het vermogen echt te ontsluiten.

Simulatietesten speelden een grote rol in het ontwerpproces om de luchtstroom te maximaliseren. Dit omvatte een druppelvormige holte rond het ontgrendelmechanisme van de motorkap om ervoor te zorgen dat de luchtstroom snel en laminair blijft op weg naar het filterelement. De 3D-geprinte prototypes hielpen bij het vergelijken van onze simulatietests met echte rijomstandigheden. Dit is een waardevolle vergelijking die in de top van de autosport wordt gebruikt en nu ook in uw auto wordt toegepast.

Tijdens het testen van de laatste prototypes ontdekten we dat de Forge inductiekit met standaard turbo-inlaat een gemiddelde winst van 5,5 pk opleverde. In combinatie met onze Turbo Inlaatadapter FMTIA5/9 boekte de EA888-motor echter een indrukwekkende winst. Het vermogen steeg tot 16 pk bij 6500 tpm met een aanzienlijke gemiddelde vermogenstoename van 4500 tpm tot de toerentalgrens van 6700 tpm van 10 pk, terwijl de rijeigenschappen en de kracht van het extra koppel op de weg voelbaar zijn, want tussen 4000 tpm en de toerentalgrens wordt een gemiddelde winst van 20 Nm behaald. Het is de moeite waard om te onthouden dat dit met een standaard ECU en zonder tuning is, dus we verwachten dat gemapte auto's nog meer vermogen zullen leveren.

Deze inductiekit loopt over de volledige breedte van het lamellenpaneel en is voorzien van een elegante lip die netjes onder het lamellenpaneel schuift om ervoor te zorgen dat alle koude lucht van de voorkant van de auto doorstroomt naar het inlaatkanaal zonder dat dit ten koste gaat van de warmte van de motor. Tijdens het testen hebben we gemerkt dat dit de luchtstroom aanzienlijk verhoogt en de inlaatluchttemperaturen (IAT's) verlaagt.

De temperatuur en het volume van de lucht die door de turbocompressor naar de motor van je voertuig wordt geperst, heeft een beter effect op de prestaties als de lucht koel is, omdat de motor dan meer zuurstof krijgt (dichtere lucht), waardoor de verbranding in elke cilinder verbetert. Bovendien wordt door het reguleren en verlagen van de luchttemperatuur ook de betrouwbaarheid van de motor verhoogd door de AFR's (Air Fuel Ratios) in elke cilinder op een veilig niveau te houden; wat op zijn beurt het vermogen van de motor kan verhogen omdat de lucht koeler is. Er wordt dan een grotere knal in de cilinder gecreëerd (mits de juiste hoeveelheid brandstof wordt toegevoegd) - dit staat gelijk aan een toename van het vermogen en het koppel.

Het is vermeldenswaard dat deze inductiekit een enorme hoeveelheid lucht naar de EA888 motor voert, wat een must is voor iedereen die de prestaties van zijn auto wil opdrijven bij het tunen naar fase 1, fase 2 en verder. Je krijgt niet alleen de bhp-prestatievoordelen, maar INDK40 biedt ook een beter motorgeluid, vooral bij boost, en onze producttesters hebben ook een responsiever gaspedaal gerapporteerd.

Zorgvuldige overweging van de andere platforms die dezelfde motorconfiguraties delen, stond ook voorop in de gedachten van onze ontwikkelingsingenieurs. Hiervoor moesten verschillende voertuigen worden gezocht om een perfecte pasvorm voor veel van de prestatiegerichte voertuigen van de VAG-groep te garanderen. Je hoeft alleen maar naar onze compatibiliteitslijst te kijken om te beseffen hoeveel onderzoek en ontwikkeling er in deze buitengewone inductiekit is gaan zitten.

FMINDK40 maakt deel uit van onze veelgeprezen Hi Flow serie en zorgt ervoor dat jouw auto kritische koude lucht krijgt. Het Forge-onderdeel is niet alleen beter voor de prestaties, maar de koolstofvezel geeft de motorruimte ook meer karakter. De hoogwaardige koolstofvezel is prepreg 2x2 twill gevormd in een autoclaaf van billet tooling en afgewerkt met een anti-UV glanzende gelcoat. De levenslange garantie van Forge Motorsport op alle hardwareproducten toont het vertrouwen dat we hebben in de kwaliteit van onze producten terwijl ze worden gebruikt op je trots.