INDUCTION KIT FOR HYUNDAI I30N, KONA N, AND VELOSTER N

Dit onderdeel is ontwikkeld in samenwerking met ons werk aan de BTCC-kampioenschapswinnende Hyundai i30N's

Forge Motorsport presenteert met trots onze toonaangevende inlaat voor de Hyundai i30N, Kona N en Veloster N. Dit aftermarket-inlaatsysteem voor koude lucht verbetert de luchtstroom van uw Hyundai op verschillende belangrijke manieren. Het leidt de lucht directer in uw motor, met behulp van een enorme 102 mm diameter CNC doorngebogen aluminium pijp. Het aftermarket-systeem verbetert ook de luchtstroom door een high-flow, zeer efficiënt luchtfilter toe te voegen in plaats van het meer beperkende fabrieksluchtfilter. Ten slotte is het koude luchtinlaatsysteem zo ingesteld dat koelere lucht gemakkelijk in uw motor kan stromen

De inlaatdiameters van deze luchtinlaten zijn zorgvuldig afgesteld om precies de juiste hoeveelheid lucht te leveren, wat zorgt voor een solide, consistent vermogen wint over het hele toerentalbereik zonder verlies van koppel bij lage toerentallen. Het leidingwerk is speciaal ontworpen om de turbo zonder onderbreking te voeden. Het resultaat van dit alles is een toename van de inductie-akoestiek bij het accelereren, wat de rijervaring verbetert en wat meer drama toevoegt aan de 2.0 vierpotige motor van Hyundai.

Zoals altijd is filtratie belangrijk bij het ontwikkelen van een inlaat. , dus wendden we ons opnieuw tot de marktleiders en Forge-filtratiepartners voor de lange termijn, Pipercross. Met meer dan 25 jaar ervaring in zowel de binnenlandse als de autosportmarkt adviseerden ze een meerlaags schuimconstructiefilter, deze filters werken perfect in ons 'Hi-Flow'-assortiment. Het meegeleverde grote filter laat 60% meer lucht door dan het standaardfilter. De inlaat is afgewerkt met onze unieke zwarte thermische poedercoating. Deze kit wordt geleverd met de gebruikelijke gedetailleerde montagehandleiding van Forge om de installatie zo eenvoudig mogelijk te maken.

Hyundai heeft cijfers van 275 pk en 278 lb.ft op hun standaardvoertuig. Toen we ons door CAT ondersteunde prestatie-uitlaatontwikkelingsvoertuig op de dyno lieten rijden met deze inlaat, bereikte het cijfers van 296 pk en 310 lb.ft!

Interessant genoeg waren er veel verdeelde meningen over onze inlaat die een hitteschild vereist. De tests vonden plaats met gesloten motorkap en gerepliceerde windsnelheden van ongeveer 110 km/u. Inlaattemperaturen werden geregistreerd en gecontroleerd, samen met gemaakte warmtebeelden. Tijdens deze tests hebben we de inlaatleiding of inlaattemperaturen niet zien stijgen; zelfs na 4 keer hard trekken bleven de inlaattemperaturen stabiel op 30°C.