Turbo Inlet Adapter for Suzuki Swift Hybrid

Verhoogd vermogen en koppel (6-7 pk en een toename van 20 Nm koppel)

Verhoogde capaciteit over OE-slang

Geen motorcontrolelampjes (EML)

Verhoogde luchtstroom

Levenslange garantie

Met het grote succes van de Suzuki Swift Sport-tuningproducten heeft de R & D-afdeling van Forge Motorsport een reeks prestatie-upgrades ontworpen en geproduceerd voor Suzuki Swift Sport Hybrid-voertuigen. Het product in kwestie is onze vergrote turbo-elleboog. De OEM-onderdeelontwerpvereisten zijn een balans tussen prestaties, efficiëntie en verfijning. Hier bij Forge Motorsport hebben we ons geconcentreerd op het prestatieaspect van het product, dat is bereikt door de interne beperkingen op te heffen en vervolgens het inlaatkanaal naar de turbo te vergroten en glad te strijken.

Verschillende ontwerpen en materiaalkeuzes werden getest totdat we aankwamen met het product dat u hier ziet. De constructie van FMTIA14 is vervaardigd uit versterkte meerlaagse siliconen die duurzamer is dan de OEM-rubberen slang en die ook niet zal lijden onder hitte die doorweekt wordt zoals een metalen product dat kan. Met zijn vergrote capaciteit en minder beperkende oppervlakte leidt het lucht rechtstreeks naar uw turbolader en kan een groter luchtvolume worden samengedrukt. Dit kan een positief effect hebben op het versnellen van uw voertuig na lange vertraging of tussen tandwielwisselingen doordat er meer lucht in het inlaatkanaal wordt gehouden naar de turbolader. FMTIA14 past direct in de fabrieksairbox en met de meeste aftermarket-prestatie-innames, maar kan het beste worden gecombineerd met het Forge Motorsports-inlaatsysteem FMINDK53.

Forge Motorsport turbo inlaatadapters zijn een belangrijke wijziging voor elke motor wanneer u op zoek bent naar betere prestaties van uw motor en hier is de Suzuki Swift sport Hybrid geen uitzondering. Tijdens onze uitgebreide tests op de dyno en onderweg zagen we elke keer consistente winsten. Op een stockvoertuig zouden we consistente winsten verwachten van 6-7 pk en een respectabele toename van 20 Nm in koppel later in het toerentalbereik van 4500 tot de rode lijn.